一種多接頭裝載小鶴管,由旋轉接頭、前吊臂、后吊臂和導向油缸組成。連接架和滑動機構將同一貨位的多組小鶴管連接成一個整體。連接架與裝卸管頭上端連接,金屬軟管與裝卸管頭上端連接?;瑒訖C構由裝載起重機管頭中部的支撐架、裝載臂上的導軌和軸銷、固定在提升管上的連接輪架和連接架上的導向輪組成,導向輪與導軌滑動連接。

火車鶴管是煉油企業輸出裝置的重要設備之一,它 由機械傳動組件,儀表控制系統、液壓站組成。設備經常出現鶴管不動作、泄壓等現象,90%的原因是由液壓站中的電磁換向閥、溢流閥、單向閥等卡澀、或閥芯間隙過大造成。維修的過程中往往清洗、更換 各種液壓元件,解決 故障現象,如何 能改善液壓元件運行環境,延長元件使用壽命,減少 故障發生。重點在于保持液壓站中液壓油的清潔,運行后不被污染。液壓油被污染指的是液壓油中含有水分、空氣、 微小固體顆粒及膠狀生成物等雜質。

1.液壓油污染的原因

液壓油液被污染的原因是很復雜的,但大體上有以下幾個方面:

1.1殘留物的污染

主要指液壓元件以及管道、油箱在制造、儲存、運輸、安裝、維修過程中,帶入的砂粒、鐵屑、磨料、焊渣、銹片、油垢、棉紗和灰塵等,雖然經過清洗,但未清洗干凈而殘留下來的殘留物所造成的液壓油液污染。

1.2侵入物的污染

主要指周圍環境中的污染物,例如空氣、塵埃、水滴等通過- -切可能的侵入點,如外露的往復運動活塞桿、油箱的通 氣孔和注油孔等侵入系統所造成的液壓油液污染;還如維修過程中不注意清潔,將環境周圍的污染物帶入,以粗代細,甚至不用過濾器,過濾器 幾年不清洗、濾網不經常 清洗、換油或補油時不注意油的過濾、臟的油桶未經過嚴格的清洗就拿來用,從而把污染物帶入。

1.3生成物的污染

主要指液壓傳動系統在工作過程中所產生的金屬微粒、密封材料磨損顆粒、涂料剝離片、水分、氣泡及油液變質后的膠狀物等所造成的液壓油液污染。

火車鶴管的安裝:

(1)棧道上與鶴管相接處應裝有與鶴管相對的規范法蘭片,法蘭片距軌面高寬比為3.7~4.0米。

(2)安裝時,應參考工作圖,從基本旋轉器至豎直鋁合金管,自下高于一切次序安裝,安裝平衡器。

(3)安裝平衡器時,先將輸油臂抬至約60°,將平衡器兩邊之銷軸裝進掛勾內,隨后將平衡器一端支撐桿之兩耳指向升降機旋轉器機殼上的單耳,裝上銷軸,再裝上開口銷。

(4)調節相互作用力時,將輸油器放置水準情況,扭開平衡器尾部軸承端蓋,即由此可見調整螺桿。如鶴管有隨意下降趨勢,則用套筒扳手扭緊螺桿,如鶴管有已有升高升發展趨勢,則松掉螺桿,直到鶴管輸油臂存-5°~60°范疇可以停好才行。

(5)安裝全過程中應采用必需的安全防范措施,避免產生意外事件,保證人身安全,機器設備的安全性。

火車鶴管應用及維護保養:

(1)牽引帶鶴管對合時,運用力勻稱,防止碰撞。

(2)工作結束后,應將鶴管推回去棧道固定不動,以防產生意外事件,并將輸油臂升到至約60°的部位,應用平衡器處在釋放壓力情況。


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