LNG鶴管（低溫起重機管）結構：

LNG鶴管和低溫鶴管由塔，液相臂，氣體回收臂，平衡裝置，氮氣凈化裝置，靜電傳導裝置，旋轉接頭和緊急切斷裝置組成。

LNG鶴管，塔的下端裝有連接底板，并通過四個螺栓固定在裝載平臺上。

LNG加載臂和旋轉接頭要求密封可靠，旋轉靈活，強度高，使用壽命長，密封圈的更換方法簡單方便，制造低溫加載臂的原料必須有質量證明書。

低溫卡車裝載臂的材料為316L不銹鋼，并通過特殊焊接工藝制造。萬向節是低溫卡車裝載臂的關鍵部件，是由數控機床專門設計和制造的。它是真正的“零泄漏”技術，填補了裝載行業的技術空白。我們的特殊設計確?？梢栽诂F場輕松地更換密封件。合理的氮氣吹掃系統設計可使球痕跡干燥，防止大氣中水分進入。 簡化的彈簧缸確保了外側臂的更好平衡。維護和重置更加容易。

產品特色：

設計溫度：-196℃至100℃

設計壓力：-0.06Mpa至2 Mpa

公稱直徑：2“至4”

管道材料：  管道-316L SS，可旋轉接頭-316L SS，結構部件-CS

應用范圍：LNG，低溫乙烯

超低溫鶴管是由翻轉敏、密閉性好的補償器與管路串連起來，用以槽罐車與棧道貯運管道中間,開展液體物質傳送工作的機器設備，以取代老式的塑料軟管對接，它優勢早已無需多講，清理、合理處理能源需求安全性、綠色生態環境保護的雙向難題。

定量裝車系統在剖析石油化工公司裝車必須、小結外工作經驗和經驗教訓的基本上，開發設計的-定量裝車系統，可考慮小鶴管轎車和列車定量裝車必須。

LNG低溫鶴管（超低溫鶴管）加工工藝方式：

1、內外圈燕尾導軌由高精密加工中心一次生產加工進行，確保規格精密度

2、內孔不銹鋼板突面經拋光處理

在我國環境保護質監總局也于時間日期施行了《儲油庫大氣污染物排放標準》等三項空氣污染物操縱環保標準，規定對儲油庫等成品油很多資金周轉場所造成的燃氣開展收購解決，收購設備應當另外合乎解決高效率和燃氣排污濃度值的規定。因而，如何防止和操縱成品油的揮發耗損將變成油氣儲運和環境保護工作人員急切需要處理的每日任務。